197 PLN. 2.7 V6 TDI 190KM 140kW. 3.0 V6 TDI 225KM 165kW. 3.0 V6 TDI 233KM 171kW. 3.0 V6 TDI 240KM 177kW. Cena wymiany filtra paliwa w Audi A6 C6 została przedstawiona powyżej. Cena końcowa zawiera rekomendowany filtr paliwa z usługą wymiany. Pod uwagę wzięto najpopularniejsze wersje silnikowe na rynku. posiadam Audi 80 B4 z silnikiem ABT 2,0. Przy wymianie oleju zauważyłem mikro brokat koloru złotego i srebrnego widoczny w świetle LED, ale zdarzyło się też parę małych płatków koloru złotego, srebrnego i trochę tzw. złotego piasku na dnie miski. Samochód pracuje cicho - żadnych stuków przyspiesza normalnie, a co najważniejsze Witam jak w Władimircu t25 przeszły przez olej opiłki aluminiumżelaza to czy pompa oleju mogła się popsuć Wszystko dobrze tylko słabe daje ciśnienie oleju. MR514545. 365, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 374,99 zł z dostawą. Produkt: Mitsubishi OE MR514545 czujnik wody w filtrze paliwa. kup do 14:00 - dostawa jutro. VW Passat B6 2,0 TDI 140 KM - nie odpala. Witam, mam problem z odpaleniem auta. Zaczęło się od zgaśnięcia auta w czasie jazdy. Okazało się, że padła pompa paliwa w baku. W czasie wymiany pompy ropa w baku była czarna, więc wymieniłem Vacu pompę i filtr paliwa. Wyczyszczony cały układ paliwowy wraz z bakiem. Tematy o opilki filtrze paliwa, Fiat Stilo 1.9 JTD - Ciągle zabrudzona siateczka na regulatorze ciśnienia paliwa, peugot 306kombi 1999r 2000 hdi - opilki w ukladzie paliwa, Skoda Octavia 2.0TDI 2012r. Słabe ciśnienie paliwa, kanga1.5 dci - nie zapala i brak paliwa na drugim wtrysku. 2QdKj. Szukaj tylko w tytułach Szukaj tylko w Problemy i usterki - mechaniczne Zaawansowane wyszukiwanie Forum Octavia I (1U) Octavia II (1Z) Octavia III (5E) Octavia IV Blogi Artykuły Grupy Dzisiejsze posty Kalendarz Forum Octavia II / Octavia II FL / Octavia II Tour - 1Z Problemy i usterki - mechaniczne Forum ponownie uruchomione. Tymczasowo nie działa wyszukiwarka w czasie odbudowy. Ogłoszenie Zwiń No announcement yet. Zwiń X Zwiń Posty Ostatnia aktywność Zdjęcia Strona z 1 Filtr Czas Wszystko Dzisiaj Ostatni tydzień Ostatni miesiąc Pokaż Wszystko Tylko dyskusje Tylko zdjęcia Tylko wideo Tylko linki Tylko ankiety Tylko zdarzenia Aktywne filtry: Wyczyść wszystko new posts Poprzednia template Następny Sergi Rider Dołączył: 2011 Posty: 638 Auto: Octavia III (5E3) Octavia III: CUPA TDI CR RS 184 KM #1 Opiłki metalu w filtrze paliwa TDI BXE 13:23 Cześć, Ostatnio mój szkodnik miał robiony przegląd przy 200200 tys km. Między innymi wypadła też wymiana filtra paliwa i mechanik powiedział mi że w tym starym znalazł opiłki metalu. Ktoś może powiedzieć skąd opiłki metalu w układzie paliwowym? Czy to wina tego że mogłem gdziej dupne paliwo zalac? Skoda Octavia II FL Elegance 140 KM 325 NM Była OII TDI BJB - Jest OII FL TDI BXE - Tagi: Brak Poprzednia template Następny Powered by vBulletin® Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Spolszczenie: - Polski support vBulletin® + spj Wszystkie czasy są GMT(Czas Uniwersalny)+1. Ta strona została wygenerowana o 1 minutę temu. Pracuję... Kontakt Regulamin Strona główna Ford Ford mondeo mk4 gdzie jest filtr paliwa 30 października 2019 16:01 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: ford mondeo mk4 gdzie jest filtr [Mondeo 2007-2014] Wymiana filtra paliwa (diesel) w TDCi Ford Mondeo. Forum Ford Club Polska. Sprawdzenie Numeru VIN. Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu. Gdzie w Mk4 jest umieszczony filtr paliwa (oleju napędowego).Filtr paliwa mondeo mk4 na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! szukaj też w opisach ofert. Filtr paliwa FORD Mondeo IV mk4 tdci 100 120KM. Super Sprzedawcy. Stan NowyFILTR PALIWA OBUDOWA FORD MONDEO MK4 MK 4 TDCI na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Filtr paliwa ford mondeo mk4 na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Tematy o ford mondeo filtr paliwa, Benzyna zamiast ropy Ford Mondeo, Ford mondeo MK3 TDCi gaśnie po przekroczeniu, Ford mondeo 18TD 96r "dławi się", Ford Mondeo Mk II 1998r nie odpala przy mrozie, Ford Mondeo 20 TDCI nie odpalaFORD MONDEO MK4 TDCI OBUDOWA FILTRA PALIWA na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Kup filtr paliwa mondeo mk4 w kategorii Motoryzacja na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. szukaj też w opisach ofert. Motoryzacja. Filtr paliwa FORD Mondeo IV mk4 tdci 100 120KM. Super NowyJak wymienić filtr paliwa w FORD MONDEO 3 TUTORIAL | AUTODOC Najlepsze marki, które produkują filtr paliwa: BOSCH, STARK, SACHS, SKF, VAN WEZEL, VALEO, LuK, .filtry paliwa Ford Sprzedaż oryginalnych części Ford, Motorcraft i znanych zamienników do Forda. Sklep internetowy. Niskie ceny. Duży asortyment. Szybka wysyłka. filtr paliwa Mondeo MK4 TDCI Ford -1802052 - Mondeo IV 02/2007 - 12/2014 OE: o filtr paliwa ford mondeo, Duże zużycie paliwa Ford Mondeo Tdci 2004r, Ford Mondeo 16v problem z jazda na zimnym silniku, ford mondeo 95r. 16v nie odpala odpali i zgaśnie, Ford mondeo td 95r. brak mocy, Ford Mondeo MK4 TDCI - Zapala się kontrolka ESP i tryb awaryjnyW poradniku tym pokażemy jak wymienić filtr paliwa w silniku benzynowym i wysokoprężnym w Fordzie Mondeo Mk3. Producent, w silniku benzynowym przewiduje wymianę filtru co 6 lat lub 120 000km. W Dieslu okres ten jest skrócony o połowę. Nasza propozycja jest taka, żeby dokonywać wymiany w .Planowa wymiana filtrów jest bardzo ważna. Zasada ta dotyczy każdego auta. W poradniku tym pokażemy jak samemu wymienić filtr paliwa i powietrza w Fordzie Mondeo MK II. VAT Zmiany od 1 września i 1 listopada 2019 r. Wymiana wyżej wymienionych filtrów powinna być przeprowadzana, co roku. W .ford focus filtr paliwa mondeo opiłki metalu w filtrze paliwa - auto zgasło ale teraz odpala czy między filtrem a bakiem jest pompa paliwa [v50 2005r.] opiłki metalu w filtrze paliwa filtr paliwa ford focus tdci zakup focusa ile możeNiedrogie Filtr paliwa dla FORD MONDEO 4 (BA7) 2010 oferuje nasz sklep internetowy. Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów Mondeo Mk4 Hatchback (BA7) Filtr paliwa, 220 tys. Błędów brak, Obudowa filtra nie jest uszkodzona. Filtr paliwa wymieniony tydzień temu. Po wymianie filtra samochód przez 2 dni palił za pierwszym razem. Nawet jak stał na górce, tyłem do paliwa wondeo TDCi jeśli nie ma go pod maską na silniku to jest pod podwoziem. 2007-2011. Skip navigation. 2014 Ford Mondeo Mk4 2l Diesel Timing Chain Replacement - Duration: .Gdy wszystko zostanie już wykonane, stary filtr paliwa Mondeo Mk4 może zostać usunięty, a na jego miejsce założony nowy. Podłączamy przewody, zakładamy mocowanie i odpalamy silnik. Na początku jego obroty mogą być nieregularne, jednak po chwili wszystko powinno wrócić do normy. Filtr paliwa Mondeo Mk4 - jaki najlepszy?Filtr Paliwa Ford najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów Filtr paliwa dla FORD MONDEO 4 Stufenheck (BA7) 2010 oferuje nasz sklep internetowy. Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów Mondeo Mk4 Sedan (BA7) Filtr paliwa, akcesorii ssamochodowych w silnikach diesla Duratorq TDDi do → 09/2002. Wyprodukowany przez firmę BOSCH dla programu serwisowego FORDA. Pasuje do: FORD Mondeo Mk3 TDDi 90PS od 10/2000 do 02/04/2001 FORD Mondeo Mk3 TDDi 115PS od 10/2000 do 09/.Tematy o ford filtr paliwa, Skrzynka przed filtrem paliwa-co to jest, Wiorki zelaza w filtrze paliwa galaxy tdci 2007, Filtr Paliwa - Passat B5 1999 -19 TDI, Wymiana filtra paliwa 14 TDCI / HDI, Mondeo MK IV - Nie odpala po wymianie filtra paliwaKupuj w korzystnej cenie Filtr paliwa dla FORD Mondeo Mk4 Hatchback (BA7) TDCi, 125 KM, 2007 na W naszym sklepie online możesz tanio kupić Filtr paliwa i Mondeo MK4 - Słabo pali na wzniesieniu - tyłem do dołu. Przebieg: 220 tys. Błędów brak, Obudowa filtra nie jest uszkodzona. Filtr paliwa wymieniony tydzień temu. Po wymianie filtra samochód przez 2 dni palił za pierwszym razem. Nawet jak stał na górce, tyłem do mondeo filtr paliwa mk3 filtr paliwa mondeo mk3 18 sci 130km wymiana filtra paliwa (diesel). Gdzie w Mk4 jest umieszczony filtr paliwa (oleju napędowego). W mk3 po otworzeniu maski znajdował się po lewej stronie a tu nie widzę. Ponadto zmienił trochę kształt ponieważ wcześniej .Niedrogie Filtr paliwa dla FORD MONDEO 4 Turnier (BA7) 2010 oferuje nasz sklep internetowy. Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów Mondeo Mk4 Kombi (BA7) Filtr paliwa, akcesorii ssamochodowych i części wysokiej w korzystnej cenie Filtr paliwa dla FORD Mondeo Mk4 Kombi (BA7) TDCi, 130 KM, 2007 na W naszym sklepie online możesz tanio kupić Filtr paliwa i mondeo filtr paliwa i. FILTR PALIWA FORD MONDEO IV MK4 TDCI. PLN. Nie chodziło mi o to gdzie jest pompa paliwa tylko o to czy w tym modelu w którym jest elektryczna pompa należy ręcznie odpowietrzyć filtr paliwa po wymianie czy też wystarczy że pompa poda paliwa dla FORD Mondeo Mk4 Kombi (BA7) 163 KM wygodnie zamówić online na AUTODOC. Szybka wysyłka i korzystne ceny. Obejrzeć mondeo filtr paliwa focus opiłki metalu w filtrze paliwa - auto zgasło ale teraz odpala czy między filtrem a bakiem jest pompa paliwa [v50 2005r.] opiłki metalu w filtrze paliwa filtr paliwa ford focus tdci zakup focusa ile możeWymień filtr paliwa na nowy w samochodzie marki Volvo, Ford, Peugeot lub Citroen z silnikiem lub 136PS. Jest to jedna z czynności przy c.. Poprzedni post Ford mondeo mk4 gdzie jest filtr kabinowy Następny post Ford mondeo mk4 jak wyciągnąć radio Komentarze Dodaj komentarz Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Opiłki w oleju silnikowym Odpowiedz z cytatem :( Witam, mam zapytanie dotyczace obecnosci opilkow w oleju silnikowym, czy to jest normalne? niedawno wymienilem olej na pelny syntetyk 5W50 mobil 1 i po ostatniej kontroli zauwazylem na bagnecie( a wlasciwie po otarciu bagnetu o papier) drobne opilki. czy to jest zaproszenie do mechanika? czy moze formula oczyszczania silnika? pozdrawiam i prosze o odpisy... missiekk_ch Posty: 27 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra REKLAMA 02 Maj 2007, 09:23 Odpowiedz z cytatem Jaki był tam olej przed wymianą?Czasem zdarza się że oleje silnie płuczące (np Fuchs) robią rewolucje w zapuszczonym silniku do tego stopnia że potrafi zatkać smok pompy oleju. Ale co znajduje się w tym syfie (śmieci, opiłki) to już wie tylko ten komu się to przytrafiło. Jednak gdyby coś się "zestrugało" to silnik najprawdopodobniej odzywałby się w jakiś sposób. Możliwe że nie są to opiłki ale pozostałość po dodatku uszlachetniającym MOs2 i grafitu, potrafi on zostawić taki połysk metalik w oleju. Niema dobrej marki, są tylko udane modele... opteron Posty: 65Miejscowość: żywiec Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Maj 2007, 09:45 Odpowiedz z cytatem Należy pamiętać o jednym z istotnych czynników jaki cechuje oleje silnikowe. Mianowicie, poza innymi cechami charakteryzującymi oleje w pełni syntetyczne, posiadają one bardzo dobre własności myjące (płuczące) silnik. Jeżeli więc przez dłuższy czas auto poruszało się na oleju mineralnym lub półsyntetycznym a jednocześnie silnik posiada już pewien przebieg, nie należy stosować w nim oleju w pełni syntetycznego. Dzieje się tak, ponieważ na skutek przebiegu procesu spalania mieszanki w jednostce z czasem odkłada się pewna ilość produktów spalania, takich jak nagary oraz produkty kwaśne. Od właściwości oleju zależy w jakim stopniu będą one na bieżąco usuwane z silnika i gromadzone w filtrze oleju. Jeśli jednostka taka wcześniej pracowała na oleju półsyntetycznym (lub mineralnym) a zamierzamy użytkować ją dalej już na oleju syntetycznym należy odpowiednio przygotować do tego silnik, a co najistotniejsze wszelkie elementy odpowiedzialne za jego uszczelnienie. Nie musi się to oczywiście wiązać z jakimkolwiek remontem. Pozdrawiam Serdecznie pozdrawiam Łukasz /SpeedR/ Bielakowski SpeedR Posty: 44Miejscowość: Warszawa Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Jak zaoszczędzić za kierownicą, jadąc bezpieczniej? Czy wysokie ceny paliw a mogą zmusić kierowców do przemyślenia swoich nawyków za kierownicą? Stało się tak w Wielkiej Brytanii, gdzie coraz bardziej kosztowna jazda samochodem nieoczekiwanie zaczęła przekładać ... Lexus NX w nowych wersjach NX, czyli jeden z najpopularniejszych modeli Lexusa doczekał się dwóch nowych wersji. Specjalne odmiany Spice & Chic oraz Cool & Bright wprowadzają w SUV-ie nowy wygląd, szersze wyposażenie standardowe i już ... 04 Paź 2008, 20:02 Odpowiedz z cytatem Wymienijać olej zrobiłes podstawowy błąd - nie wiedziałeś jaki olej był wcześniej i wlałes silnik jeździł dłuższy czas na półsyntetyku,to poprostu syntetyk płucze ci nie są mile widziane w rozsądnym wyjściem jest wymiana oleju na półsyntetyk bądz niestety także wymienić filtr oleju spuszczania oleju,sprawdz korek - powinny na nim być poprzyklejane nie ma,to wymień też korka,która jest w silniku ma magnes,do którego przyczepiają sie opiłki. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Paź 2008, 13:56 Odpowiedz z cytatem Raczej nic się nie przeciera bo na tym oleju z "opilkami" zrobilem ok 5tys. kilometrów, a po wymianie na pólsyntetyk już jakieś 12tys. i mam znowu do wymiany. Zastanawiam się czy te niby opilki to nie są jakieś uszlachetniacze oleju? PEUGEOT 306 16V missiekk_ch Posty: 27 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Paź 2008, 15:35 Odpowiedz z cytatem Opiłki w oleju to normalna rzecz -dlatego w układzie smarowania jest filtr oleju i są zalecena producenta,by ten olej co jakiś czas tez pamiętać o filtrze oleju,ponieważ jak wymienimy tylko sam olej,to będzie on płynął przez filtr i te opiłki z filtra trafią spowrotem do układu więc sama wymiana oleju to jeżeli tych opiłków nie za duzo. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: opiłki, wymiana, czas, silnik, filtr, olej, 5w50, abs, auto, kontrola, korek, mobil, przebieg, spalanie Problemy techniczne HonkyTonk Posty: 97 Rejestracja: 2 cze 2014, o 06:15 Samochód: Superb II combi Silnik: (170KM) CFGB Lokalizacja: Unterfranken / BY / DE Tdi CFGB Stuki oraz szarpanie na zimnym silniku. Witam Od niedawna mam mały problem a mianowicie po uruchomieniu silnika i ruszeniu w okolicach od 2000 obrotów słychać taki metaliczny stuk. Im Auto bardziej obciążone tym stuk jest bardziej wyraźny. Czyli np na wyższym biegu. Dodatkowym objawem jest szarpanie w momencie stuku, zależne od obciążenia. Wszystko wycisza się po przejechaniu jakiegoś kilometra do dwóch. Po zasięgnięciu szeroko opisanych informacji znalazłem info iż mogą to być wtryskiwacze. Zawory raczej nie bo zawsze cichutko było a poza tym zastosowałem diesel cleaner do wtryskow od liqui moly i dźwięk ten odrazu zanika. W związku iż te środki nie są obojętne dla silnika nie chce ich ciągle używać tylko wolę naprawić usterkę. Może ktoś z was miał coś takiego... zawsze będzie łatwiej znaleźć konkretną przyczynę która będę mógł naprawić. Poniżej zamieszczam 2 filmiki z opisanym objawem Zapomniałem dodać że po użyciu cleaner a na paliwie bez dodatku dźwięk nie jest już taki głośny jak przed. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk HonkyTonk Posty: 97 Rejestracja: 2 cze 2014, o 06:15 Samochód: Superb II combi Silnik: (170KM) CFGB Lokalizacja: Unterfranken / BY / DE jan6a Posty: 292 Rejestracja: 30 paź 2012, o 08:23 Samochód: Superb II Silnik: (200KM) Imię: Jan Lokalizacja: Katowice Re: Tdi CFGB Stuki oraz szarpanie na zimnym silniku. Post autor: jan6a » 19 lis 2016, o 15:23 Wtrysk/i robi/ą kaput. Zanim wydasz kasę na nowe wtryski sprawdź pompę CR czy się nie łuszczy. Poszukaj małych błyszczących opiłków w obudowie filtra paliwa. Opiłki często widać już na filtrze po ściągnięciu samej góry obudowy filtra paliwa. Jeżeli pompa się łuszczy to nowo założone wtryski długo sprawne nie będą bo opiłki zrobią swoje. HonkyTonk Posty: 97 Rejestracja: 2 cze 2014, o 06:15 Samochód: Superb II combi Silnik: (170KM) CFGB Lokalizacja: Unterfranken / BY / DE Re: Tdi CFGB Stuki oraz szarpanie na zimnym silniku. Post autor: HonkyTonk » 20 lis 2016, o 20:40 Jak raz wymieniłem ostatnio filtr paliwa ale nie pamiętam aby jakieś opilki tam były... co prawda filtr był brudny no ale przy okazji sprawdzę teraz jak on wygląda. A co to oznacza że pompa się luszczy? Jakiś wałek się tam wyciera ? Można to zregenerować czy tylko nowa pompa ? Swego czasu zauważyłem że z tych okolic dochodzi na wyższych obrotach takie stukanie czy coś które było z tą samo częstotliwością co ilość obrotów. Będąc przy okazji wymiany oleju jakiś mechanik stwierdzić że to jakiś zawór tak cykl i aby się nie przejmować ale jakoś nie wydało mi się to zbytnio ok. Być może to właśnie pompa już coś siadala. Czy tego tyłu usterka jest pilna do naprawy...tzn ze w każdej chwili auto może już nie odpalić czy po prostu z czasem będzie coraz gorzej ? Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk jan6a Posty: 292 Rejestracja: 30 paź 2012, o 08:23 Samochód: Superb II Silnik: (200KM) Imię: Jan Lokalizacja: Katowice Re: Tdi CFGB Stuki oraz szarpanie na zimnym silniku. Post autor: jan6a » 21 lis 2016, o 15:26 Jak wymieniałeś filtr to ściągałeś resztki syfu z obudowy jakąś strzykawką? Jeżeli nie to jest szansa ze opiłki jak były to i zostały. To nie będzie garść lecz kilka lub kilkanaście małych drobinek. Spróbuj to ściągnąć z dna strzykawką lub odkręć obudowę filtra ( 3 minuty roboty) i zlej to do jakiegoś plastikowego przezroczystego kubka, słoiczka lub butelki. Poobserwuj. Jak nic nie znajdziesz to możesz się cieszyć. Jeżeli znajdziesz opiłki to długość życia pompy jest przesądzona. Pompa po prostu zaciera się stąd te opiłki. Słabe paliwo, woda w paliwie ponoć też paliwa premium też są nie dobre dla pompy bo za suche... (choć ja tylko na takich jeżdżę) Opiłki metalu krążą w układzie paliwowym ( nie wszystkie filtr przechwyci) by w końcu dotrzeć do końcówki wtryskiwacza by go zapchać, porysować i wykończyć. Pompę można zregenerować ale czasem nówkę można kupić w cenie regeneracji ok 1400zł. Co stanie się jak pompa padnie do końca? Otóż silnik porostu traci moc i staje. Nie znane mi są przypadki by pompa w TDI CR jak się zaciera potrafiłaby zerwać pasek rozrządu. Jakby kogoś czekała wymiana pompy, wtrysków po metalicznym syfie to KONIECZNIE trzeba wypłukać cały układ paliwowy: ściągnąć zbiornik, listwę CR, przepłukać wszystkie przewody i dopiero zakładać nowe elementy w przeciwnym razie te drobne opiłki będące w układzie wcześniej czy później dotrą do wtrysków. To, że w twojej pompie coś cyka to się nie przejmuj 80% jak nie więcej TDI CR z przebiegiem 100k km tak ma. Ostatnio jeździłem VW T6 z przebiegiem 60k km i pompa chodziła głośniej niż w moim- tak wiec reguły nie ma. Jeżeli nie masz metalicznych opiłków to się ciesz i pomyśl powoli o wtrysku/ach bo niezłe ci stuka/ją. HonkyTonk Posty: 97 Rejestracja: 2 cze 2014, o 06:15 Samochód: Superb II combi Silnik: (170KM) CFGB Lokalizacja: Unterfranken / BY / DE Re: Tdi CFGB Stuki oraz szarpanie na zimnym silniku. Post autor: HonkyTonk » 21 lis 2016, o 15:55 Teraz sprawdzałem vcds em i odchylenia na 2 wtryskarki są w granicach ok 20 mg na cykl więc chyba jeszcze nie ma tragedii. Co do filtra to sprawdzę za dnia co tam się dzieje. Odnośnie paliwa... te auto całe życie latały po Niemczech i tylko od święta w Polsce tankowane więc złej jakości raczej bym nie podejrzewał. Dzięki za masę porad. Postaram się zobaczyć co tam w filtrze słychać bo nic nie cYszczone ani wybierane nie było. Jedyne czym się martwię to aby po prostu auto gdzieś w drodze nie stanęło ale to chyba jeszcze nie taki rodzaj usterki Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk HonkyTonk Posty: 97 Rejestracja: 2 cze 2014, o 06:15 Samochód: Superb II combi Silnik: (170KM) CFGB Lokalizacja: Unterfranken / BY / DE Re: Tdi CFGB Stuki oraz szarpanie na zimnym silniku. Post autor: HonkyTonk » 11 gru 2016, o 10:47 Witam, dzisiaj udalo mi sie zrobic pare logow dotyczacych wtryskow. Z tego co zauwazylem to 2 i 4 wtrysk ma czasami zawyzona korekcje do ok ale nie jest to sprawa ciagla. W momencie stukania na zimnym silniku parametry nie przekraczaja dopuszczalnych granic. Moze ma ktos chwilke aby spojrzec w logi ew. moze jakas mala rada co jeszcze mozna sprawdzic ? Filtr paliwa sprawdzalem i zanych opilkow nie ma. Wszystko piekne i czyste HonkyTonk Posty: 97 Rejestracja: 2 cze 2014, o 06:15 Samochód: Superb II combi Silnik: (170KM) CFGB Lokalizacja: Unterfranken / BY / DE Re: Tdi CFGB Stuki oraz szarpanie na zimnym silniku. Post autor: HonkyTonk » 8 kwie 2017, o 20:21 Przepraszam że dopiero teraz piszę, ale problem został rozwiązany. Okazało się że miedziana uszczelka na jednym z wtryskow została uszkodzona wydmuchana przez co jeden z wtryskiwaczy był mocno przypieczony. Ogólnie po teście wszystkich wtryskiwaczy okazało się że przelewaja paliwo nawet bez podania napięcia (słowa specjalisty). Po wymianie wszystkich wtryskiwaczy na nowe auto smigalo jak nowka z salonu. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk Deo Posty: 17 Rejestracja: 22 sie 2017, o 13:20 Samochód: Inny Silnik: CFFB (140KM) Imię: Grzegorz Tdi CFGB Stuki oraz szarpanie na zimnym silniku. Post autor: Deo » 17 lut 2018, o 15:35 W Krakowie możesz podjechać do Monster Garage na Strzelców - koło pętli na batowicach. Ewentualnie w Michałowicach (niedaleko „7”) jest też polecany warsztat, ale nie pamietam nazwy. EDIT: w moim przypadku jazda na AR niewiele pomogła i pewnie skończy się na demontażu wtrysków i wysłaniu ich gdzieś w Polskę do sprawdzenia - niestety nie znam w Krakowie godnej polecenia firmy zajmującej się wtryskami CR. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk jedrek1980 Posty: 454 Rejestracja: 17 sie 2017, o 19:28 Samochód: Superb II combi Silnik: (170KM) CFGB Aktualnie: 217/430 Compsport Lokalizacja: Piotrków Trybunalski Re: Tdi CFGB Stuki oraz szarpanie na zimnym silniku. Post autor: jedrek1980 » 4 mar 2018, o 19:40 Nie chcę zakładać nowego wątku to napiszę mnie mianowicie obroty przez chwilę falują i auto zachowuje się jakby chciało zgasnąć zgasnąć ale nie gaśnie po podłączeniu kompa nie ma żadnych szukać przyczyny?Auto to Superb 2 FL z 2014 r. TDI CFGB auto jest po programie i nie występowały żadne takie chocki wymieniałem akumulator na nowy ale wątpię aby to miało jakąś styczność z tym zjawiskiem Zamieszczone przez hans860 Zobacz wpis 03L 130 755 Numer ten odpowiada numerowi z Boscha 0 986 437 410, więc może tak szukaj. Tam jest oznaczenie CR/CP4S1/R35/20S. Nie wiem co te symbole oznaczają, pewnie wydajność albo coś takiego. Myślę że musi być konkretnie taka sama pompa, nie sądzę że można wsadzić inną. Mają to w Inter Carsie, ale to drogie dość jest, około 3100zł w zależności od zniżek + zwrot starej pompy, weryfikacja i jak przejdzie pozytywnie to oddają 492zł.

opiłki w filtrze paliwa 2.0 tdi